六安鋼模板施工
發(fā)布時間：2023-02-14 02:17:25
六安鋼模板施工
在吊籃懸臂澆筑施工中，既不采用大型起重設備，也不采用支架，只采用吊籃靈活操作，終達到施工目的。隨著鐵路客運專線的發(fā)展，橋梁的比例越來越大，連續(xù)梁的比例也越來越大。由于連續(xù)梁是一種跨度大、跨中彎矩撓度小的超靜定結構，與簡支梁相比，在跨越河流、公路、鐵路等方面具有更大的優(yōu)勢，因此掛籃法懸臂澆筑技術的應用越來越廣泛。然而，由于PDL獨特的橋梁結構和荷載分配特點，對徐變拱度、橋梁線性度和結構尺寸的要求都比較嚴格。同時，吊籃構件多，不同工況下不同部位的受力明顯不同，施工工序多，對安全構成很大威脅。
六安鋼模板施工
在橋梁工程項目施工過程中，掛籃租賃是施工設備，是掛籃懸臂澆筑施工過程中的中心環(huán)節(jié)。掛籃施工的主要作用是促進受力物體沿同一方向進行。此時，錨碇懸掛在堅實穩(wěn)定的梁段上，可順利進行下一個工程項目的作業(yè)。掛籃懸臂澆筑施工技術始于上世紀60年代。隨著科學技術的不斷更新和進步，現(xiàn)有的技術手段已成功地應用于橋梁工程項目的施工中，并成為創(chuàng)建中跨橋梁的有效施工方法。掛籃施工是當代橋梁施工中常用的施工技術，對橋梁施工質(zhì)量有著非常重要的影響。由于橋梁工程的特殊性和橋型的不同，構件的強度、剛度、穩(wěn)定性、裂縫和結構技術指標也不同，橋梁工程設計中的施工方法、程序和相應的配套設施也不同。
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拼接和組裝。鋼板和骨架分別在兩個胎模上拼接和組裝。經(jīng)過裁切的橋梁鋼模板，其平直邊應放在拼縫處，拼接后應仔細檢查外形尺寸，保證四角方正，檢查無誤后臨時用點焊固定。骨架組裝時，先放橫肋，后放豎肋，焊好后將骨架吊到鋼板上，再進行焊接。鉆穿墻螺栓孔。鋼模板出胎后，用電鉆鉆出穿墻螺栓孔。為保證位置準確確，先用小直徑鉆頭定出孔位，然后用大直徑鉆頭擴孔。每塊橋梁鋼模板加工完畢后，都需按設計圖紙要求及有關的質(zhì)量驗收標準進行嚴格檢查和驗收。鋼模板是一種臨時性支護結構，是混凝土澆筑成形的模殼和支架，是現(xiàn)代模板技術中，具有通用性強、裝拆方便、周轉(zhuǎn)次數(shù)多等特點的新型模板。
六安鋼模板施工
高強度六角頭螺栓連結按規(guī)范附錄B的規(guī)定檢驗其扭矩系數(shù)，其檢驗結果應符合附錄B的規(guī)定。高強螺栓連結，應按包裝箱配套供貨，包裝箱上應標明批號、規(guī)格、數(shù)量、日期、螺栓、螺帽、墊圈外觀表面應涂油保護，不應出現(xiàn)生銹和沾染臟污，螺紋不應損傷。檢查數(shù)量：按包裝箱數(shù)量抽查5%且不應小于3箱檢查方法：觀察檢查。涂裝材料鋼結構防銹涂料、稀釋劑和固化劑等材料的品種、規(guī)格、性能等應符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標準和設計要求。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢查方法：檢查產(chǎn)品的質(zhì)量合格證明文件、中文標志及檢驗報告等。
六安鋼模板施工
吊籃上滑梁均采用鋼梁高強螺栓連接，單個上滑梁采用8個螺栓連接φ對4m精軋鋼筋進行前后錨固，吊籃整體標高及坐標調(diào)整。主要行走過程如下：解除上滑梁在梁面上的后錨固約束→用軌道將上滑梁移到下一節(jié)→錨定上滑梁→釋放主桁架的后錨固約束→下吊籃50m（以下后鉤為主要支撐點）→將吊籃向前移動到該位置→吊籃吊裝錨固。掛籃向前移動。前一節(jié)梁施工完畢后，將吊點放松，使模板與梁體分離，并將梁上后錨固點放松，進行錨固轉(zhuǎn)換。游車的支撐力傳遞到滑道上，用手拉葫蘆拖動主桁架，將整個吊籃移至下一個梁段。