南通鋼模板置換
發(fā)布時(shí)間：2023-03-21 02:15:31
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HN為窄翼緣H型鋼，比如HN300x150，表示截面高度300，寬度150；HM的翼緣寬度介于兩者之間，例如HM300x200。HW、HN、HM都是熱軋H型鋼的截面類型。焊接的一般可寫B(tài)H。1HW是H型鋼高度和翼緣寬度基本相等；主要用于鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)柱中鋼芯柱，也稱勁性鋼柱；在鋼結(jié)構(gòu)中主要用于柱。1HM是H型鋼高度和翼緣寬度比例大致為1.33~1.75；主要在鋼結(jié)構(gòu)中：用做鋼框架柱，在承受動(dòng)力荷載的框架結(jié)構(gòu)中用做框架梁。例如：設(shè)備平臺(tái)。1HN是H型鋼高度和翼緣寬度比例大于等于2，主要用于梁；工字鋼的用途相當(dāng)于HN型鋼。
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對(duì)軸心受壓構(gòu)件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構(gòu)件均不宜采用，這就使其在應(yīng)用范圍上有著很大的局限。H型鋼屬于高效經(jīng)濟(jì)裁面型材(其它還有冷彎薄壁型鋼、壓型鋼板等)，由于截面形狀合理，它們能使鋼材更高地發(fā)揮效能，提高承裁能力。不同于普通工字型的是h型鋼的翼緣進(jìn)行了加寬，且內(nèi)、外表面通常是平行的，這樣可便于用高強(qiáng)度螺栓和其他構(gòu)件連接。其尺寸構(gòu)成合理系列，型號(hào)齊全，便于設(shè)計(jì)選用。（除了吊車梁用工字型鋼）H型鋼的翼緣都是等厚度的，有軋制截面，也有由3塊板焊接組成的組合截面。工字鋼都是軋制截面，由于生產(chǎn)工藝差，翼緣內(nèi)邊有1：10坡度。
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0段位于橋墩上方，澆筑0段相當(dāng)于為吊籃提供安裝場(chǎng)地。這是吊籃的一次操作。一般情況下，0段橋墩兩側(cè)應(yīng)設(shè)置支架或支撐，同時(shí)在0段底模支設(shè)時(shí)應(yīng)安裝支撐和抗傾覆錨固裝置。在公路橋梁施工中，掛籃懸臂澆筑技術(shù)在工程中得到了廣泛的應(yīng)用。由于該技術(shù)使用方便，可在施工過程中靈活應(yīng)用。與傳統(tǒng)施工工藝相比，該施工工藝不需要大型吊車和支架，而是通過吊籃之間的靈活操作實(shí)現(xiàn)相互作業(yè)。另外，由于分段施工的原則，掛籃懸臂施工技術(shù)是科學(xué)的。在橋梁工程施工過程中，掛籃租賃是施工設(shè)備，是吊籃懸臂澆筑施工過程中的中心環(huán)節(jié)。
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掛籃預(yù)壓前應(yīng)編制專項(xiàng)方案，明確預(yù)壓方式、荷載及人員分工。管段三重連續(xù)梁掛籃預(yù)壓荷載按圖中管片混凝土重量的120%計(jì)算。在預(yù)壓過程中，用拉力千斤頂分步施加載荷，直至預(yù)壓載荷滿足要求，然后回油卸油。通過對(duì)裝卸高程數(shù)據(jù)的分析，計(jì)算了掛籃的彈性和非彈性變形，編制了掛籃預(yù)壓報(bào)告，便于后續(xù)懸臂施工中掛籃模板高程的計(jì)算和控制。掛籃租賃安全性高。對(duì)于橋梁工程項(xiàng)目，施工前掛籃施工的安全措施仍然是施工控制的重點(diǎn)。掛籃施工的安全措施主要分為兩個(gè)方面：一是施工前必須選擇技術(shù)專業(yè)、經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員進(jìn)行掛籃控制，掛籃施工要點(diǎn)及施工安全意識(shí)仍需在施工前進(jìn)行培訓(xùn)教育。