威海工字鋼置換
發(fā)布時(shí)間：2023-04-11 02:12:33
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吊籃上滑梁均采用鋼梁高強(qiáng)螺栓連接，單個(gè)上滑梁采用8個(gè)螺栓連接φ對(duì)4m精軋鋼筋進(jìn)行前后錨固，吊籃整體標(biāo)高及坐標(biāo)調(diào)整。主要行走過(guò)程如下：解除上滑梁在梁面上的后錨固約束→用軌道將上滑梁移到下一節(jié)→錨定上滑梁→釋放主桁架的后錨固約束→下吊籃50m（以下后鉤為主要支撐點(diǎn)）→將吊籃向前移動(dòng)到該位置→吊籃吊裝錨固。掛籃向前移動(dòng)。前一節(jié)梁施工完畢后，將吊點(diǎn)放松，使模板與梁體分離，并將梁上后錨固點(diǎn)放松，進(jìn)行錨固轉(zhuǎn)換。游車(chē)的支撐力傳遞到滑道上，用手拉葫蘆拖動(dòng)主桁架，將整個(gè)吊籃移至下一個(gè)梁段。
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貝雷桁架組合門(mén)式起重機(jī)使用預(yù)制道路鐵橋組件組裝門(mén)式，可以調(diào)整跨度和柱子高度，以適應(yīng)不同的車(chē)間。廣泛用于道路、鐵路、市政、建筑、水利等建筑工程，橋梁施工預(yù)制場(chǎng)吊裝運(yùn)輸預(yù)制構(gòu)件，橋墩旁運(yùn)梁等現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)。要想確保貝雷片施工安全，需要對(duì)施工人員進(jìn)行充分的支架拆除技術(shù)交底，以免工人隨意按照自己心意去安裝、拆卸。在支架分配梁上拆除時(shí)為方便拉倒貝雷架組拼單元，造成貝雷架平置后無(wú)法承受自身彎矩而在原支架下方傾覆。拆除或者組拼貝雷片時(shí)，要求操作工人與吊車(chē)司機(jī)配合默契，以免造成擠傷。
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作為一個(gè)非常重要的懸臂澆筑施工環(huán)節(jié)，掛籃施工前的準(zhǔn)備工作非常關(guān)鍵。為了使掛籃沿軌道順利運(yùn)行，必須順利完成懸臂梁施工，然后將掛籃懸掛在懸臂梁上，做好后續(xù)梁施工準(zhǔn)備。在設(shè)計(jì)吊籃時(shí)，必須滿(mǎn)足吊籃剛度的設(shè)計(jì)要求，以保證吊籃的安全。正式施工前，應(yīng)對(duì)掛籃進(jìn)行試驗(yàn)（如預(yù)壓），確保其滿(mǎn)足各施工階段的要求。掛籃租賃的施工主要工序順序?yàn)椋簼仓?號(hào)段及墩梁臨時(shí)錨固拼裝，掛籃澆筑1號(hào)段張拉預(yù)應(yīng)力鋼索，掛籃前移，調(diào)整，錨固澆筑下一梁段（包括掛籃前移，根據(jù)模板標(biāo)高設(shè)置頂?shù)啄０鍢?biāo)高、澆筑混凝土、養(yǎng)護(hù)張拉預(yù)應(yīng)力鋼索）、拆掛籃、邊跨合攏、中跨合攏。
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懸臂澆筑法在大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工中應(yīng)用廣泛，常見(jiàn)的施工跨度為50m~120m。此法施工時(shí)，不必搭設(shè)支架，直接用掛籃在墩柱兩側(cè)（每節(jié)長(zhǎng)2～5M）對(duì)稱(chēng)均勻澆筑梁段混凝土。澆筑一對(duì)梁段后，達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行張拉錨固，然后將吊籃前移，進(jìn)行下一梁段施工，直至懸臂端。在懸臂掛籃施工工藝應(yīng)用過(guò)程中，要嚴(yán)格按照工藝操作要點(diǎn)的要求進(jìn)行施工，確保整個(gè)工程質(zhì)量得到提高。初步準(zhǔn)備。施工之初，要根據(jù)工程內(nèi)容劃分各部門(mén)職責(zé)，及時(shí)做好規(guī)劃，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的每個(gè)環(huán)節(jié)都有專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)管。
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鋼便橋施工時(shí)，需嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安保技術(shù)規(guī)范》，經(jīng)常組織檢查施工用電，其施工用電的檢查內(nèi)容包括，是否符合和地方有關(guān)部門(mén)的規(guī)定、線(xiàn)路運(yùn)行情況是否正常，特別是在惡劣天氣更要隨時(shí)檢查漏電防護(hù)情況。另外，任意工序在沒(méi)有通過(guò)復(fù)核、檢查驗(yàn)收前都不可以繼續(xù)施工，以免引起不必要的事故，危及操作人員的生命健康，影響著鋼便橋施工進(jìn)程。