馬鞍山鋼模板施工
發(fā)布時間：2023-12-18 01:58:31
馬鞍山鋼模板施工
橋梁鋼模板的墩身部分，應按照中心組裝順序進行組裝，組裝完成后，再著手安裝兩頭圓弧段模板，等到對拉及支撐牢靠后，再全體吊裝托盤頂帽部分模板。在其組裝時，所有接縫都應使用3-4毫米厚的有著彈性的海綿墊條密封，以免澆筑過程中漏漿。橋梁鋼模板直線段應設置對拉拉桿，外套PVC管，讓PVC管端口在面板外側，端部設置橡膠墊圈、墊片和鋼套管，經(jīng)過調緊拉桿螺母讓橡膠墊圈緊貼鋼模面板，從而避免混凝土澆筑過程中拉桿孔漏漿。等到鋼模板全部組裝結束后，還需仔細檢查鋼筋保護層墊塊的方位、數(shù)量是否緊固。
馬鞍山鋼模板施工
鋼便橋施工時，需嚴格執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時用電安保技術規(guī)范》，經(jīng)常組織檢查施工用電，其施工用電的檢查內(nèi)容包括，是否符合和地方有關部門的規(guī)定、線路運行情況是否正常，特別是在惡劣天氣更要隨時檢查漏電防護情況。另外，任意工序在沒有通過復核、檢查驗收前都不可以繼續(xù)施工，以免引起不必要的事故，危及操作人員的生命健康，影響著鋼便橋施工進程。
馬鞍山鋼模板施工
懸臂施工法是目前預應力混凝土連續(xù)梁橋的主要施工方法，它不需要跨間設置支撐，施工時不影響橋下通航或交通，工作面多，跨越能力強。預應力混凝土連續(xù)梁橋具有整體性能好、結構剛度大、變形小、抗震性能好等優(yōu)點，特別是主梁變形撓度曲線平緩、橋面伸縮縫少、行車舒適等。另外，該類型橋梁的設計和施工都比較成熟，施工質量和工期都能得到控制，建成后養(yǎng)護工作量小。預應力混凝土連續(xù)梁的適用范圍一般在150m左右。這些因素使得該類橋梁在公路、城市和高速鐵路橋梁工程中得到廣泛應用。橋梁每段混凝土澆筑完畢后，進行預應力張拉。
馬鞍山鋼模板施工
其尺寸構成合理系列，型號齊全，便于設計選用（除了吊車梁用工字型鋼）。H型鋼的翼緣都是等厚度的，有軋制截面，也有由3塊板焊接組成的組合截面。工字鋼都是軋制截面，由于生產(chǎn)工藝差，翼緣內(nèi)邊有1：10坡度。Ｈ型鋼的軋制不同于普通工字鋼僅用一套水平軋輥，由于其翼緣較寬且無斜度(或斜度很小)，故須增設一組立式軋輥同時進行輥軋，因此，其軋制工藝和設備都比普通軋機復雜。國內(nèi)可生產(chǎn)的軋制H型鋼高度為800ｍｍ，超過了只能是焊接組合截面。工字鋼的邊長小，高度大，只能承受單方向的力。