北京工字鋼代管
發(fā)布時間：2024-03-20 01:45:55
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工序完成后，可將掛籃移至下一施工區(qū)繼續(xù)施工，直至工程結(jié)束。工程完工后，需要拆除吊籃，相關(guān)拆除流程為：箱體內(nèi)拱頂支撐→側(cè)模系統(tǒng)→底模系統(tǒng)→主桁架。箱體內(nèi)拱頂支架拆除時，可全部拆除，底模系統(tǒng)和側(cè)模系統(tǒng)可采用吊車整體吊裝就位。在移動和拆卸過程中，吊籃需要同時工作，需要嚴(yán)格按照相關(guān)工藝流程執(zhí)行。作業(yè)前需對相關(guān)移動拆除機(jī)械進(jìn)行安全檢查；人員方面，拆卸和移動需有具有相關(guān)機(jī)械操作資格證書的專業(yè)人員，并有專人指導(dǎo)和監(jiān)護(hù)。掛籃通過帶有成形吊腿和上滑梁的滑艇移動，控制組件控制四個千斤頂同時向前推；在上滑梁下安裝4個φ6mQ345B滾筒，前后同步，實現(xiàn)吊籃的向前運(yùn)動，全部采用液壓驅(qū)動，行走安全、方便、可靠，安裝操作簡單。
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吊籃上滑梁均采用鋼梁高強(qiáng)螺栓連接，單個上滑梁采用8個螺栓連接φ對4m精軋鋼筋進(jìn)行前后錨固，吊籃整體標(biāo)高及坐標(biāo)調(diào)整。主要行走過程如下：解除上滑梁在梁面上的后錨固約束→用軌道將上滑梁移到下一節(jié)→錨定上滑梁→釋放主桁架的后錨固約束→下吊籃50m（以下后鉤為主要支撐點(diǎn)）→將吊籃向前移動到該位置→吊籃吊裝錨固。掛籃向前移動。前一節(jié)梁施工完畢后，將吊點(diǎn)放松，使模板與梁體分離，并將梁上后錨固點(diǎn)放松，進(jìn)行錨固轉(zhuǎn)換。游車的支撐力傳遞到滑道上，用手拉葫蘆拖動主桁架，將整個吊籃移至下一個梁段。
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由于橋梁工程的特殊性和橋型的不同，構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、裂縫和結(jié)構(gòu)技術(shù)指標(biāo)也不同，橋梁工程設(shè)計中的施工方法、程序和相應(yīng)的配套設(shè)施也不同。目前，在吊籃施工中，要科學(xué)建模，規(guī)范施工工藝，做好現(xiàn)澆段施工，從而有效加固橋梁結(jié)構(gòu)，維護(hù)橋梁工程安全。在公路橋梁施工中，掛籃懸臂澆筑技術(shù)在工程中得到了廣泛的應(yīng)用。由于該技術(shù)使用方便，在施工過程中可以靈活運(yùn)用。與傳統(tǒng)施工工藝相比，這種施工工藝不需要借助大型吊車和支架，而是通過吊籃之間的靈活操作實現(xiàn)相互作業(yè)。另外，由于采用分段施工原理，掛籃懸臂施工技術(shù)具有一定的科學(xué)性。
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H型鋼是一種斷面力學(xué)性能較工字鋼優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)型斷面鋼材，因其斷面的形狀與英文字母“H”相同而得名。熱軋H型鋼的翼緣比工字鋼寬、側(cè)向剛度大、抗彎能力強(qiáng)。同等規(guī)格下H型鋼理論重量較工字鋼輕。H型鋼是目前鋼結(jié)構(gòu)常用型材之一，其生產(chǎn)制造有熱軋及焊接兩種工藝方式。其中軋制型鋼按國標(biāo)《熱軋H型鋼和剖分T型鋼標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T11263-98），分為四個系列，即HW，HM，HN，HP系列，HW(寬翼緣，截面高度100-400mm)；HM(中寬翼緣，截面高度150-450mm)；HN(窄翼緣，截面高度100-700mm)；HN(樁型，截面高度200-400mm)。
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鋼便橋施工時，在鋼管樁打進(jìn)前，先要吊起來振動錘啟動試機(jī)，核對無誤才可以開展鋼管樁施工。通常是在樁頭上用厚鋼板焊好夾板，用履帶式起重機(jī)起振動錘，液壓夾頭夾到夾板，慢慢將鋼管樁提起，離地面再用繩索拖住樁腳，吊裝到樁位處，調(diào)整樁身確?？v橫交錯方向垂直，用全站儀校正控制樁的垂直角度，并維持錘、樁帽與樁在同一個縱軸上。對準(zhǔn)樁位落下來鋼管樁，并重新檢查垂直角度和平面位置確認(rèn)無誤后啟動震動錘將樁打入土中。一般而言鋼管樁單根長13.5米，頂部達(dá)到水面約1.5米，必須接樁時依據(jù)高程開展接樁處理。