鄭州工字鋼代存
發(fā)布時間：2024-03-22 01:45:51
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冬季橋梁掛籃施工時，骨料不能帶有冰雪或者凍結(jié)團塊，攪拌時間需適當(dāng)延長50%。運輸混凝土的時間也應(yīng)盡可能縮短，其運輸工具也應(yīng)有一定的保溫措施。對于已經(jīng)硬化的混凝土上接續(xù)澆筑混凝土?xí)r，已經(jīng)硬化的混凝土接合面需有5攝氏度以上的溫度，必要時需采用蒸汽加熱的方法來提高溫度，確保施工質(zhì)量。接續(xù)澆筑完成后，還需采取一定的措施讓混凝土接合面保持正溫，一直到新澆筑混凝土達到規(guī)定的抗凍強度。
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在吊籃懸臂澆筑施工中，既不采用大型起重設(shè)備，也不采用支架，只采用吊籃靈活操作，終達到施工目的。隨著鐵路客運專線的發(fā)展，橋梁的比例越來越大，連續(xù)梁的比例也越來越大。由于連續(xù)梁是一種跨度大、跨中彎矩?fù)隙刃〉某o定結(jié)構(gòu)，與簡支梁相比，在跨越河流、公路、鐵路等方面具有更大的優(yōu)勢，因此掛籃法懸臂澆筑技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛。然而，由于PDL獨特的橋梁結(jié)構(gòu)和荷載分配特點，對徐變拱度、橋梁線性度和結(jié)構(gòu)尺寸的要求都比較嚴(yán)格。同時，吊籃構(gòu)件多，不同工況下不同部位的受力明顯不同，施工工序多，對安全構(gòu)成很大威脅。
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高強度六角頭螺栓連結(jié)按規(guī)范附錄B的規(guī)定檢驗其扭矩系數(shù)，其檢驗結(jié)果應(yīng)符合附錄B的規(guī)定。高強螺栓連結(jié)，應(yīng)按包裝箱配套供貨，包裝箱上應(yīng)標(biāo)明批號、規(guī)格、數(shù)量、日期、螺栓、螺帽、墊圈外觀表面應(yīng)涂油保護，不應(yīng)出現(xiàn)生銹和沾染臟污，螺紋不應(yīng)損傷。檢查數(shù)量：按包裝箱數(shù)量抽查5%且不應(yīng)小于3箱檢查方法：觀察檢查。涂裝材料鋼結(jié)構(gòu)防銹涂料、稀釋劑和固化劑等材料的品種、規(guī)格、性能等應(yīng)符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢查方法：檢查產(chǎn)品的質(zhì)量合格證明文件、中文標(biāo)志及檢驗報告等。
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鋼便橋施工時，需嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時用電安保技術(shù)規(guī)范》，經(jīng)常組織檢查施工用電，其施工用電的檢查內(nèi)容包括，是否符合和地方有關(guān)部門的規(guī)定、線路運行情況是否正常，特別是在惡劣天氣更要隨時檢查漏電防護情況。另外，任意工序在沒有通過復(fù)核、檢查驗收前都不可以繼續(xù)施工，以免引起不必要的事故，危及操作人員的生命健康，影響著鋼便橋施工進程。
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對于海濱城市的鋼便橋，應(yīng)注意海洋環(huán)境是否對其造成腐蝕和損壞。海水中的鹽和氯容易在鋼結(jié)構(gòu)表面形成氧化層，從而引起在海邊的鋼便橋銹蝕情況嚴(yán)重。因此，建議對于這類鋼便橋應(yīng)盡量控制沖刷、腐蝕和侵蝕等問題，同時采用防腐、防水、防震等措施，鋼便橋的使用壽命將大大增長。
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模板拆除的順序和方法，應(yīng)按照配板設(shè)計的規(guī)定進行，遵循先支后拆，先非承重部位，后承重部位及自上而下的原則，拆模時嚴(yán)禁用大錘硬砸和硬撬，先拆除側(cè)面模板，再拆除承重模板，組合大模板應(yīng)大塊整體拆除，支撐件和連接件應(yīng)逐漸拆卸，模板應(yīng)逐塊拆卸傳遞，拆除時不得損傷模板和混凝土，拆卸下得模板和配件應(yīng)分堆整齊，附件應(yīng)放在工具箱內(nèi)維修與保管，拆下的模板應(yīng)及時清除灰漿，難以清除時，可采取模板除垢劑清除，不得敲砸。清除好的模板必須及時涂刷脫模劑，開孔部位涂涂封邊劑。防銹漆脫落時，清理后應(yīng)及時涂刷，模板的連接件及配件，應(yīng)該進行清除檢查，對損壞斷裂的部件要及時挑出，螺紋部位要整修后涂油，拆下的模板，如發(fā)現(xiàn)翹曲變形開焊，應(yīng)及時進行修理。