駐馬店工字鋼施工
發(fā)布時(shí)間：2024-03-28 01:45:29
駐馬店工字鋼施工
懸臂掛籃憑借施工速度快、簡單易行等優(yōu)勢，被廣泛用在橋梁建設(shè)單位中。尤其是大跨度、高施工難度、大規(guī)模的橋梁建設(shè)工程。如今，橋梁建設(shè)事業(yè)不斷發(fā)展，懸臂掛籃施工技術(shù)也在不斷改進(jìn)。對于懸臂掛籃技術(shù)的改進(jìn)包括掛籃的靈活性和可靠性等方面，如此才能滿足橋梁建設(shè)需要。為了保證橋梁合攏工序施工質(zhì)量，做好混凝土振搗作業(yè)以及后期養(yǎng)護(hù)措施是非常有必要的。在合攏混凝土澆筑之前，還需以混凝土自身重量為基礎(chǔ)，提升懸臂端的重量，確保合攏口部分在整個(gè)澆筑合攏過程中保持穩(wěn)定。
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菱形掛籃的主桁架以及錨固系統(tǒng)的安裝：先在地面拼裝好主桁架，因?yàn)閱纹麒旒鼙容^重，所以可以用吊車吊裝。彼時(shí)需先吊裝單片主桁架，將其固定在滑道墊梁上，其主桁架2側(cè)需要各設(shè)置2個(gè)手拉葫蘆，安裝好后錨扁擔(dān)梁，用螺紋鋼固定好。之后吊裝同一組的另一片主桁架，兩片主桁架之間需要桁架連接，并且要注意不得拆除手拉葫蘆，之后安裝前后橫梁，并將主桁架調(diào)整到合適的位置。如此菱形掛籃的主桁架以及錨固系統(tǒng)安裝才算完成。
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鋼絲繩的安全使用：吊籃各部位所用鋼絲繩的厚度應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求配制，不合格的鋼絲繩不得隨意使用。鋼絲繩兩端的吊環(huán)應(yīng)穿好，重要部位的吊環(huán)不得使用U型卡，以防繩頭打滑和發(fā)生安全事故。掛籃前進(jìn)前，在澆筑段彈好線號(hào)，保證兩運(yùn)行軌道平行，軌道兩側(cè)相對距離相等，標(biāo)高一致；走行線限界已安裝到位，走行線不得向前推進(jìn)，應(yīng)拖行施工；主桁架前支點(diǎn)下的鋼墊層鋪設(shè)密實(shí)，墊層上下接觸緊密；在前滑塊上標(biāo)記刻度。平行桁架的接頭連接牢固。底平臺(tái)運(yùn)行后，吊桿（2*135m）和內(nèi)（外）滑梁已進(jìn)入工作狀態(tài)。檢查確認(rèn)側(cè)模與梁體無連接，內(nèi)模倒角部分與梁體無連接。
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吊籃上滑梁均采用鋼梁高強(qiáng)螺栓連接，單個(gè)上滑梁采用8個(gè)螺栓連接φ對4m精軋鋼筋進(jìn)行前后錨固，吊籃整體標(biāo)高及坐標(biāo)調(diào)整。主要行走過程如下：解除上滑梁在梁面上的后錨固約束→用軌道將上滑梁移到下一節(jié)→錨定上滑梁→釋放主桁架的后錨固約束→下吊籃50m（以下后鉤為主要支撐點(diǎn)）→將吊籃向前移動(dòng)到該位置→吊籃吊裝錨固。掛籃向前移動(dòng)。前一節(jié)梁施工完畢后，將吊點(diǎn)放松，使模板與梁體分離，并將梁上后錨固點(diǎn)放松，進(jìn)行錨固轉(zhuǎn)換。游車的支撐力傳遞到滑道上，用手拉葫蘆拖動(dòng)主桁架，將整個(gè)吊籃移至下一個(gè)梁段。
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貝雷片由上弦桿、上弦桿、垂直桿、傾斜桿焊接而成。貝雷片的弦桿由2個(gè)10號(hào)槽鋼背靠背組成，弦桿上焊接著很多帶圓孔的鋼板。在頂部，上弦桿中有一個(gè)螺栓孔，用于連接增強(qiáng)弦桿和雙層桁架，上弦桿的末端有一個(gè)與銷孔相鄰的桁架。下弦桿中有四個(gè)螺栓孔，用于連接支撐架。貝雷片銷中間的兩個(gè)孔用于連接雙排或多排桁架。兩端的兩個(gè)孔用于跨節(jié)之間的連接。多排貝雷片用作梁或柱，上下貝雷片的接合部分通常用支撐架加固。