北京橋梁掛籃施工
發(fā)布時(shí)間：2024-05-05 01:41:06
北京橋梁掛籃施工
鋼便橋施工過程中，需要注意的安全防護(hù)措施：1、鋼便橋橋頭兩側(cè)設(shè)分隔柱，禁止機(jī)動(dòng)車駛?cè)?、便橋在兩側(cè)設(shè)置防墜落護(hù)欄和安全網(wǎng)3、橋頭兩側(cè)沿行車方向設(shè)減速及警示標(biāo)識(shí)4、定期檢查圍擋、懸掛電纜及路旁警示牌的穩(wěn)定性5、定期檢查型鋼的變形及焊縫有無開裂、脫落現(xiàn)象6、定期對(duì)便橋基礎(chǔ)沉降觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核。對(duì)于鋼便橋的橋面系采用槽鋼作為橫梁，橋面板采用1厘米厚鋼板，鋼板與槽鋼每檔焊接固定。
北京橋梁掛籃施工
HN為窄翼緣H型鋼，比如HN300x150，表示截面高度300，寬度150；HM的翼緣寬度介于兩者之間，例如HM300x200。HW、HN、HM都是熱軋H型鋼的截面類型。焊接的一般可寫B(tài)H。1HW是H型鋼高度和翼緣寬度基本相等；主要用于鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)柱中鋼芯柱，也稱勁性鋼柱；在鋼結(jié)構(gòu)中主要用于柱。1HM是H型鋼高度和翼緣寬度比例大致為1.33~1.75；主要在鋼結(jié)構(gòu)中：用做鋼框架柱，在承受動(dòng)力荷載的框架結(jié)構(gòu)中用做框架梁。例如：設(shè)備平臺(tái)。1HN是H型鋼高度和翼緣寬度比例大于等于2，主要用于梁；工字鋼的用途相當(dāng)于HN型鋼。
北京橋梁掛籃施工
貝雷片由上弦桿、上弦桿、垂直桿、傾斜桿焊接而成。貝雷片的弦桿由2個(gè)10號(hào)槽鋼背靠背組成，弦桿上焊接著很多帶圓孔的鋼板。在頂部，上弦桿中有一個(gè)螺栓孔，用于連接增強(qiáng)弦桿和雙層桁架，上弦桿的末端有一個(gè)與銷孔相鄰的桁架。下弦桿中有四個(gè)螺栓孔，用于連接支撐架。貝雷片銷中間的兩個(gè)孔用于連接雙排或多排桁架。兩端的兩個(gè)孔用于跨節(jié)之間的連接。多排貝雷片用作梁或柱，上下貝雷片的接合部分通常用支撐架加固。
北京橋梁掛籃施工
有熱軋工字鋼，也有熱軋的H型鋼。只有焊接的H型鋼，沒有焊接的工字鋼。工字鋼的含義里不包含H型鋼。它們是兩種類型的型鋼。H型鋼的兩條外邊內(nèi)側(cè)沒有斜度，是平直的。這使得H型鋼的焊接拼接比工字鋼操作簡單，單位重量的力學(xué)性能更好，可以節(jié)省大量的材料和施工時(shí)間。工字鋼翼緣是變戴面靠腹板部厚,外部??；H型鋼的翼緣是等戴面。工字鋼與Ｈ型鋼相比，等重量前提下，w、ix、iy都不如h型鋼。隨著鋼結(jié)構(gòu)建筑的發(fā)展需要，只有工字鋼是不行的，就是加厚工字鋼，用于承重柱容易失穩(wěn)。工字鋼是外表為工字形的一種鋼材，常用于建造行業(yè)，工字鋼的翼緣都是等厚度的，有軋制截面，也有由3塊板焊接構(gòu)成的組合截面。
北京橋梁掛籃施工
U型鋼筋拉環(huán)、錨固螺栓與型鋼間隙應(yīng)用鋼楔或硬木楔楔緊。懸挑梁尾端應(yīng)在兩處及以上固定于鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)上。錨固型鋼懸挑梁的U型鋼筋拉環(huán)或錨固螺栓直徑不宜小于16mm。當(dāng)型鋼懸挑梁與建筑結(jié)構(gòu)采用螺栓鋼壓板連接固定時(shí)，鋼壓板尺寸不應(yīng)小于100mm×10mm(寬×厚)；當(dāng)采用螺栓角鋼壓板連接時(shí)，角鋼的規(guī)格不應(yīng)小于63mm×63mm×6mm。四建筑主體結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不低于C20。懸挑鋼梁支撐點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在結(jié)構(gòu)梁上，不得設(shè)置在外伸陽臺(tái)或懸挑板上，否則加固措施。五鋼絲繩(或鋼拉桿或鋼拉桿)、吊環(huán)懸挑鋼梁前端應(yīng)采用吊拉卸荷，應(yīng)滿足以下要求。
北京橋梁掛籃施工
鋼模板施工過程中，需根據(jù)承臺(tái)縱橫十字線用墨線畫出模板邊線，支模后再用儀器進(jìn)行復(fù)核校正。并在模板裝置前，應(yīng)除銹，比如涂刷色拉油，以此保證混凝土的外觀質(zhì)量。另外，鋼模板的墩身部分需按照中心組裝順序進(jìn)行組裝，中心裝置組裝完成后，在組裝兩頭圓弧段的模板，支撐牢固后，在吊裝托盤頂帽部分的模板。橋梁鋼模板組裝結(jié)束后，還需仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的方位、數(shù)量以及緊固程度，確保鋼模板的組裝質(zhì)量，以及后續(xù)橋梁鋼模板的正常使用。