開(kāi)封工字鋼代存
發(fā)布時(shí)間：2024-07-14 01:38:29
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短平臺(tái)復(fù)合型的前支點(diǎn)掛籃是已經(jīng)成梁段上的設(shè)置三角桁架作為掛籃行走的吊掛受力結(jié)構(gòu)，可以減少掛籃的后掛鉤來(lái)作為主梁的反力。另外也會(huì)相應(yīng)減少掛籃平臺(tái)的長(zhǎng)度，減輕掛籃自重。這種類型的前支點(diǎn)掛籃，其平臺(tái)與主梁的連接剛度比較小，掛籃、模板等自重作用下?tīng)克鲃偠纫脖容^小，所以為了確保灌注主梁的豎向剛度，還應(yīng)將平臺(tái)通過(guò)吊桿吊掛在三角架上，施工中保持一定的拉力，確保灌注主梁的標(biāo)高正確。
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懸臂施工法是目前預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的主要施工方法，它不需要跨間設(shè)置支撐，施工時(shí)不影響橋下通航或交通，工作面多，跨越能力強(qiáng)。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋具有整體性能好、結(jié)構(gòu)剛度大、變形小、抗震性能好等優(yōu)點(diǎn)，特別是主梁變形撓度曲線平緩、橋面伸縮縫少、行車(chē)舒適等。另外，該類型橋梁的設(shè)計(jì)和施工都比較成熟，施工質(zhì)量和工期都能得到控制，建成后養(yǎng)護(hù)工作量小。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的適用范圍一般在150m左右。這些因素使得該類橋梁在公路、城市和高速鐵路橋梁工程中得到廣泛應(yīng)用。橋梁每段混凝土澆筑完畢后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。
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搭建完臨時(shí)鋼便橋之后，需要注意日常維護(hù)。比如經(jīng)常檢查橫梁夾具、抗風(fēng)拉桿、各種銷子等零部件是否齊全，有無(wú)松動(dòng)的情況，使其各個(gè)零部件保持良好的使用狀態(tài)；還應(yīng)定期檢查主梁的座板下面的墊木有沒(méi)有均勻沉降的情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理；為了避免讓雨水進(jìn)入銷孔縫隙里面，還應(yīng)在銷子周?chē)可嫌椭瑢?duì)于所有外露的螺栓也應(yīng)涂上油脂，避免生銹；還應(yīng)定期鋼便橋的橋板有無(wú)破裂、彎曲情況，出現(xiàn)損壞及時(shí)更換。若橋梁經(jīng)常有車(chē)輛通過(guò)，還需鋪設(shè)車(chē)轍板，以免加劇墻面的磨損。
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菱形掛籃的主桁架以及錨固系統(tǒng)的安裝：先在地面拼裝好主桁架，因?yàn)閱纹麒旒鼙容^重，所以可以用吊車(chē)吊裝。彼時(shí)需先吊裝單片主桁架，將其固定在滑道墊梁上，其主桁架2側(cè)需要各設(shè)置2個(gè)手拉葫蘆，安裝好后錨扁擔(dān)梁，用螺紋鋼固定好。之后吊裝同一組的另一片主桁架，兩片主桁架之間需要桁架連接，并且要注意不得拆除手拉葫蘆，之后安裝前后橫梁，并將主桁架調(diào)整到合適的位置。如此菱形掛籃的主桁架以及錨固系統(tǒng)安裝才算完成。
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吊裝時(shí)要有專人指揮吊車(chē)，信號(hào)明確;吊裝時(shí)要充分考慮模板外側(cè)加固措施。先進(jìn)行平面模板的調(diào)裝，然后進(jìn)行圓弧模板的調(diào)裝，就位后模板外側(cè)用斜撐進(jìn)行加固，調(diào)整后與墩身模板進(jìn)行連接固定然后對(duì)左右側(cè)模板進(jìn)行吊裝。每塊模板要根據(jù)其編號(hào)進(jìn)行就位，不能混裝，就位后模板塊與塊之間、層與層之間連接時(shí)要貼雙面膠帶，這樣能夠有用阻止?jié)仓^(guò)程中漏漿現(xiàn)象。膠帶邊緣要和模板邊緣平齊，不齊會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)或凹槽現(xiàn)象，影響砼外觀質(zhì)量。模板全部組裝后進(jìn)行全體加固。關(guān)于橋梁鋼模板的使用、維護(hù)和保養(yǎng)事項(xiàng)：橋梁鋼模板投入使用前，應(yīng)由安全質(zhì)量監(jiān)察部組織復(fù)檢，對(duì)復(fù)檢不合格的橋梁鋼模板應(yīng)退回制造部門(mén)限期處理。