焦作鋼模板施工
發(fā)布時間：2024-12-24 01:18:01
焦作鋼模板施工
由于橋梁工程的特殊性和橋型的不同，構(gòu)件的強度、剛度、穩(wěn)定性、裂縫和結(jié)構(gòu)技術(shù)指標也不同，橋梁工程設(shè)計中的施工方法、程序和相應(yīng)的配套設(shè)施也不同。目前，在吊籃施工中，要科學(xué)建模，規(guī)范施工工藝，做好現(xiàn)澆段施工，從而有效加固橋梁結(jié)構(gòu)，維護橋梁工程安全。在公路橋梁施工中，掛籃懸臂澆筑技術(shù)在工程中得到了廣泛的應(yīng)用。由于該技術(shù)使用方便，在施工過程中可以靈活運用。與傳統(tǒng)施工工藝相比，這種施工工藝不需要借助大型吊車和支架，而是通過吊籃之間的靈活操作實現(xiàn)相互作業(yè)。另外，由于采用分段施工原理，掛籃懸臂施工技術(shù)具有一定的科學(xué)性。
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H型鋼是一種斷面力學(xué)性能較工字鋼優(yōu)良的經(jīng)濟型斷面鋼材，因其斷面的形狀與英文字母“H”相同而得名。熱軋H型鋼的翼緣比工字鋼寬、側(cè)向剛度大、抗彎能力強。同等規(guī)格下H型鋼理論重量較工字鋼輕。H型鋼是目前鋼結(jié)構(gòu)常用型材之一，其生產(chǎn)制造有熱軋及焊接兩種工藝方式。其中軋制型鋼按國標《熱軋H型鋼和剖分T型鋼標準》（GB/T11263-98），分為四個系列，即HW，HM，HN，HP系列，HW(寬翼緣，截面高度100-400mm)；HM(中寬翼緣，截面高度150-450mm)；HN(窄翼緣，截面高度100-700mm)；HN(樁型，截面高度200-400mm)。
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使用掛籃前須進行安全檢查，檢查的內(nèi)容包括掛籃、升降機、鋼絲繩、輪胎等設(shè)備狀況是否完好無損，是否符合國家相關(guān)標準，作業(yè)場地是否符合要求，高處安全措施是否到位等。掛籃在安裝前，需確保起重吊具的安全和穩(wěn)定，檢查掛籃吊架的應(yīng)用范圍是否適合強度，鋼絲繩的張力是否均勻，掛籃松動、傾斜、側(cè)傾角度是否符合規(guī)定等。當間距較短時，先將鋼絲繩連接至立桿，其余的再吊固定掛籃，保證掛籃平衡。當間距較長時，將掛籃懸掛在中間立桿下面，平衡掛籃。在進入掛籃之前，駕駛員和工人必須穿上安全帶，確保人員的安全只有保證了人員的安全，才能夠保障施工順利進行。
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貝雷橋是如今應(yīng)用比較廣泛的一種橋梁，有著結(jié)構(gòu)簡單，運輸方便，架設(shè)快速，分解容易等特點，而且貝雷片承載能力大，結(jié)構(gòu)剛性強，可以根據(jù)實際需要的不同跨徑組成各種類型和各種用途的臨時橋。不過由于施工現(xiàn)場條件有限，在橋梁推進的過程中，現(xiàn)場人員一定要服從指揮調(diào)度，控制好推進方向勻速推進，確保施工安全。
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鋼便橋施工時，需嚴格執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時用電安保技術(shù)規(guī)范》，經(jīng)常組織檢查施工用電，其施工用電的檢查內(nèi)容包括，是否符合和地方有關(guān)部門的規(guī)定、線路運行情況是否正常，特別是在惡劣天氣更要隨時檢查漏電防護情況。另外，任意工序在沒有通過復(fù)核、檢查驗收前都不可以繼續(xù)施工，以免引起不必要的事故，危及操作人員的生命健康，影響著鋼便橋施工進程。
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U型鋼筋拉環(huán)、錨固螺栓與型鋼間隙應(yīng)用鋼楔或硬木楔楔緊。懸挑梁尾端應(yīng)在兩處及以上固定于鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)上。錨固型鋼懸挑梁的U型鋼筋拉環(huán)或錨固螺栓直徑不宜小于16mm。當型鋼懸挑梁與建筑結(jié)構(gòu)采用螺栓鋼壓板連接固定時，鋼壓板尺寸不應(yīng)小于100mm×10mm(寬×厚)；當采用螺栓角鋼壓板連接時，角鋼的規(guī)格不應(yīng)小于63mm×63mm×6mm。四建筑主體結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)強度不低于C20。懸挑鋼梁支撐點應(yīng)設(shè)置在結(jié)構(gòu)梁上，不得設(shè)置在外伸陽臺或懸挑板上，否則加固措施。五鋼絲繩(或鋼拉桿或鋼拉桿)、吊環(huán)懸挑鋼梁前端應(yīng)采用吊拉卸荷，應(yīng)滿足以下要求。